Voile 8,50 m² en Triax avec prise de ris.
Mât de 5,40 m télescopique en aluminium.
Facile dentretien et très résistant grâce au triax utilisé dans la voile.
Particulièrement adapté a la location.
Balade - Découverte en famille, pour samuser et apprendre progressivement en toute sécurité.
FICHE TECHNIQUE WINDKART CLUB
Caractéristiques générales
Longueur : 3,65 m
Largeur : 2,25 m
Poids : 110 kg
Tirant d'eau : 0.59 m
Equipage : 2 places
Bôme : 2,50 m
Architecte : Windkart®
Surface de voile : à partir de 8,50 m²
Navigation de 3 à 30 noeuds de vent
En standard
Coques asymétriques en sandwich polyéthylène rotomoulé tri-couches, avec couleur intégrée dans la masse, trappes de visite et nable de vidange
Safrans : lames PVC et aluminium
Châssis : aluminium anodisé
Quête de mat réglable en aluminium et inox Bôme aluminium rotative sur 360°
Mât auto-porté deux parties
Voile couleur, lattée à prise de ris, avec flotteur de tête de mât : mousse intégrée dans la voile
Trampoline-hamac : Mesh + tissu technique avec poches de rangement
Poste de pilotage en aluminium avec mousse de protection
Cunningham et hale haut avec repères de réglage
Poulies à billes
Design : Windkart®
>>>
Conçues par DAO sur un modèle 3D, les lés sont tout d'abord découpés selon un patron puis cousus ensemble de manière à ne former qu'un seul panneau. Le fourreau, la bordure, les renforts sont ensuite rapportés. Pour finir deux anneaux Inox/Teflon sont fixés sous presse à chaud. Jusqu'ici rien d'exceptionnel pour une fabrication artisanale de bonne facture. Un petit détail d'assemblage néanmoins permet d'insérer les lattes directement en sandwich en utilisant le recouvrement des lés. Outre le look dépouillé que cela confère à la voile, l'absence de gousset permet de se passer des tensions de lattes jusqu'alors importantes pour repousser les plis.
En navigation le profil quasi rigide s'avère extrêmement puissant mais ne justifie pas pour autant l'emploi d'un mât haut module type carbone.
>>>
Le parasailor² , entièrement redéveloppé par ISTEC, ouvre la voie à un nouveau champ dapplication et définit un nouveau standard dans le domaine du sport de voile. Le parasailor² peut, grâce à ses qualités particulières, remplacer à la fois le spinnaker et le gennaker traditionnels. Divisé en une partie supérieure et une partie inférieure, il permet dintercaler en son milieu, fixée par des suspentes, une aile tridimensionnelle, profilée : une aile à caissons qui se gonfle de pression dynamique avec le flux dair. Semblable à un parapente ou à un Kite-Surf, cette aile a été développée en utilisant des profils spéciaux. Elle génère une grande propulsion horizontale (1) ainsi qu'une grande portance verticale (2) avec une RFA, Résultante des Forces Aérodynamiques (4) - voir esquisse. Ainsi, les forces horizontales attaquantes (3) sont réduites. L'étrave est délestée de manière significative. Grâce à la pression dynamique intérieure, la partie aile du parasailor² agit comme contreventement, stabilise et empêche ainsi les chutes de tomber.
>>>
Caracteristiques de la GALE SAIL
Nouveau! La poche haute visibilite en rouge vif.
Nouveau! Les mousquetons extra large avec les anneaux sangles qui facilitent l'endraillage.
Avec la Gale Sail, pas besoin d'eai larguable.
Avec la Gale Sail, inutile de derouler, affaler et ranger la voile d'avant pour liberer l'enrouleur adin d'hisser le Tourmentin.
Puisque la Gale Sail est hissee au dessus de la voile d'avant ferlee, elle empeche tout deroulage accidentel.
La Gale Sail est prete a etre hissee immediatement avec la drisse de spinnaker, il n'y a pas besoin d'ajouter ou d'alterer le greement.
La Gale sail, puisqu'elle est supportee par l'enrouleur, a un guindant tres droit, ce qui garantit une bonne efficacite au plus pres, contre le vent, ce qui est la fonction premiere d'une voile de tempete: permettre de remonter au vent par vent fort.
La Gale Sail glisse aisement sur la voile d'avant ferlee, puisqie sa poche est ample et que le Tergal glisse sur lui meme tres facilement: la prochaine fois que vous marcherez sure une voile pliee sur le pont, remarquez comme c'est flissant...
Il n'y a pas de probleme de raguage, puisque la Gale Sail n'est pas supportee ponctuellement par l'enrouleur, mais sur toute la longueur de son guindant, et la chute del la voile d'avant enroulee est la section de la voile la plus resistante avec sa couverture anti ultraviolet.
Please Note: The GALE SAIL is now available in WHITE with a RED SLEEVE only!!!
>>>
Général
Les exigences du cahier des charges du TRIMAX 1050 sont comparables à celles réclamées pour ses grands frères transocéaniques. Le plan de voile comprend une grand-voile entièrement lattée et trois voiles d'avant : un foc, un génois léger et un gennaker. Un soin particulier a été apporté aux points suivants :
possibilités de réglages affinés des voiles : les tensions de guindant, de bordure et de chute peuvent être réglées avec précision (aussi avec vent arrière ou la grand-voile arisée), bôme de foc avec rocambole, double système d'arrisage
facilité d'utilisation : foc auto vireur, toutes les voiles peuvent être hissées, déroulées ou commandées à partir du cockpit
sécurité : un 3ième ris dans la grand-voile, prise de ris facile dans le foc, un bas étai pour tourmentin en option
pour naviguer au plus près du vent les dérives sont placées dans les flotteurs
Les voiles
Les voiles standard sont en Dacron, les voiles hautes performances sont en Kevlar. Grande-voile 52 m² 560 ft²
Foc auto vireur 27 m² 290 ft²
Génois léger 52 m² 560 ft²
Gennaker 91 m² 980 ft²
Le mât
Le mât standard set en aluminium. En option un mât en carbon est disponible.
Autonomie
Le tirant d'eau de seulement 50 cm (dérives hautes) permet l'accès aux eaux peu profondes et facilite l'échouage (sans gîte). Ceci combiné au grand potentiel de vitesse, vous autorise de plus grandes étapes et vous offre une très grande liberté. Les installations techniques sont prévues pour une grande autonomie (même en hiver). Les équipements électriques choisis ont une consommation électrique faible, de telle sorte que des panneaux solaires, ou un petit générateur seront amplement suffisants. Trimax a aussi prévu d'autres options, tel que le chauffage, un désalinateur d'eau, une source de production d'eau chaude, etc. Le montage éventuel est prévu lors de la construction en série.
Le Trimax Un trimaran high tech avec longue durée de vie
Des exigences de qualité élevées et de nouvelles technologies aboutissent à un trimaran exceptionnellement léger, sans pour autant compromettre la solidité, la résistance et la durabilité. Une construction en sandwich utilisant de la mousse de PVC à cellules fermés et des fibres stratifiées de qualité supérieure pour les coques, le pont et toutes les autres parties du gabarit, garantissant une solidité excellente et un bateau insubmersible. L'utilisation de la résine vinylester exclut le risque d'osmose. Les bras, les derives et le safran sont renforcés de fibres de carbone. Les parois intérieures sont structurelles et renforcement la coque ce qui donne au TRIMAX une extrême solidité. Les derives et le safran sont pivotants. Ils remontent automatiquement quand ils touchent un obstacle ce qui évite leur casse ou l'endommage de la structure du trimaran. Longueur hors tout 10.8 m 35.5 ft
Largeur hors tout 8.5 m 28 ft
Largeur repliée 3.8 m 11.5 ft
Largeur sur remorque sans démontage 3 m 10 ft
Largeur sur remorque avec démontage bras et flotteurs 2.55 m 8 ft
Hauteur du mât 15.3 m 50 ft
Tirant d'eau dérives basses 1.7 m 5.6 ft
Tirant d'eau dérives hautes 0.5 m 1.6 ft
Poids à vide (version sport) 2500 kg 5500 lbs
>>>
Voile 10,70 m² en Triax + Mono Film tissé avec prise de ris.
Mât de 6,55 m télescopique avec partie basse en carbone et haut du mât en alu.
Plus toilé, ce modèle accueille tous les gabarits et surprend dans le petit temps.
Émotion - Performance en solitaire sur ce 12 pieds sportif pour une dose dadrénaline glisse.
FICHE TECHNIQUE WINDKART CLUB
Caractéristiques générales
Longueur : 3,65 m
Largeur : 2,25 m
Poids : 110 kg
Tirant d'eau : 0.59 m
Equipage : 2 places
Bôme : 2,50 m
Architecte : Windkart®
Surface de voile : à partir de 8,50 m²
Navigation de 3 à 30 noeuds de vent
En standard
Coques asymétriques en sandwich polyéthylène rotomoulé tri-couches, avec couleur intégrée dans la masse, trappes de visite et nable de vidange
Safrans : lames PVC et aluminium
Châssis : aluminium anodisé
Quête de mat réglable en aluminium et inox Bôme aluminium rotative sur 360°
Mât auto-porté deux parties
Voile couleur, lattée à prise de ris, avec flotteur de tête de mât : mousse intégrée dans la voile
Trampoline-hamac : Mesh + tissu technique avec poches de rangement
Poste de pilotage en aluminium avec mousse de protection
Cunningham et hale haut avec repères de réglage
Poulies à billes
Design : Windkart®
>>>
Le parasailor² , entièrement redéveloppé par ISTEC, ouvre la voie à un nouveau champ dapplication et définit un nouveau standard dans le domaine du sport de voile. Le parasailor² peut, grâce à ses qualités particulières, remplacer à la fois le spinnaker et le gennaker traditionnels. Divisé en une partie supérieure et une partie inférieure, il permet dintercaler en son milieu, fixée par des suspentes, une aile tridimensionnelle, profilée : une aile à caissons qui se gonfle de pression dynamique avec le flux dair. Semblable à un parapente ou à un Kite-Surf, cette aile a été développée en utilisant des profils spéciaux. Elle génère une grande propulsion horizontale (1) ainsi qu'une grande portance verticale (2) avec une RFA, Résultante des Forces Aérodynamiques (4) - voir esquisse. Ainsi, les forces horizontales attaquantes (3) sont réduites. L'étrave est délestée de manière significative. Grâce à la pression dynamique intérieure, la partie aile du parasailor² agit comme contreventement, stabilise et empêche ainsi les chutes de tomber.
>>>
Voile 8,50 m² en Triax + Mono Film tissé avec prise de ris.
Mât de 5,40 m télescopique avec partie basse en carbone et haut du mât en alu.
Réactif et évolutif, grâce au carbone et au Xply monofilm utilisé dans le gréement.
Exploration - Evasion : des vacances en complète autonomie pour partir sans contraintes.
FICHE TECHNIQUE WINDKART CLUB
Caractéristiques générales
Longueur : 3,65 m
Largeur : 2,25 m
Poids : 110 kg
Tirant d'eau : 0.59 m
Equipage : 2 places
Bôme : 2,50 m
Architecte : Windkart®
Surface de voile : à partir de 8,50 m²
Navigation de 3 à 30 noeuds de vent
En standard
Coques asymétriques en sandwich polyéthylène rotomoulé tri-couches, avec couleur intégrée dans la masse, trappes de visite et nable de vidange
Safrans : lames PVC et aluminium
Châssis : aluminium anodisé
Quête de mat réglable en aluminium et inox Bôme aluminium rotative sur 360°
Mât auto-porté deux parties
Voile couleur, lattée à prise de ris, avec flotteur de tête de mât : mousse intégrée dans la voile
Trampoline-hamac : Mesh + tissu technique avec poches de rangement
Poste de pilotage en aluminium avec mousse de protection
Cunningham et hale haut avec repères de réglage
Poulies à billes
Design : Windkart®
>>>
Chargement...
Equipements pour véhicules maritimes > Voiles pour bateaux
