Le spécialiste des grandes charges.
Les ponts roulants bipoutre ont un encombrement vertical avantageux, le crochet porte-charge pouvant, dans presque tous les cas, être amené à son niveau supérieur entre les deux poutres de pont. Les ponts roulants bipoutre peuvent être commandés à partir du sol ou d'une cabine.
Les ponts roulants posés bipoutres vous offrent un excellent rapport poids mort/capacité de charge. De plus, leur géométrie parfaite garantit dexcellentes caractéristiques de translation. La grande course de levage résulte du fait que le crochet peut être amené dans l'espace entre les deux poutres. Suivant besoin, nos ponts bipoutre peuvent être équipés de cabines de pilotage. Des équipements en option tels que passerelles et plates-formes de montage facilitent également la maintenance des équipements de l'atelier.
Données techniques:
- Capacité de charge* maxi . . . t: 3,2 / 5 / 6,3 / 8 / 10 / 12,5 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 et 63
- Portée*: 35 m maxi
- Vitesse de translation*: 63,0 m/mn maxi (par ex. mécanismes Indrive avec régulation de la fréquence)
- Vitesse de direction*: 30,0 m/mn maxi (par ex. mécanismes Indrive avec régulation de fréquence)
- Vitesse de levage*: 12,5 m/mn maxi
*Autres caractéristiques sur demande.
>>>
Les ponts roulants suspendus représentent une solution économique pour le travail dans les ateliers. Leurs cotes d'approche étant faibles, la surface du hall peut être utilisée de façon optimale. L'entraînement et le guidage sont basés sur un concept simple : entraînement direct et guidage des galets par joues.
Disponibilité élevée grâce à l'utilisation de composants de la gamme de produits standards Demag.
Suspension simple à la superstructure existante sans qu'il soit nécessaire d'avoir au sol des supports pour la voie de roulement du pont. La surface au sol peut ainsi être utilisée intégralement pour la production. Possibilité de poutres avec porte-à-faux, la course du chariot pouvant ainsi dépasser la portée. Verrouillages en option pour le passage du chariot de la poutre sur une voie monorail ou inversement, sans qu'il soit nécessaire de déposer la charge. Verrouillages en option pour le passage du chariot de la poutre sur une voie monorail ou inversement, sans qu'il soit nécessaire de déposer la charge.
Pour l'enchaînement des process, d'autres travées peuvent être desservies grâce à des voies de dérivation. Les ponts suspendus peuvent être reliés entre eux au moyen d'un dispositif de verrouillage. Dans la zone de travail des systèmes de ponts accouplés, ce système de verrouillage permet de manutentionner les charges sans dépose ni reprise. Le chariot chargé peut en effet passer sur le pont voisin.
Capacité de charge jusqu'à 10 t et portée jusqu'à 24 m.
>>>
Vous avez un problème de manutention à résoudre ?
N'importe quel fabricant de ponts pourra vous livrer un pont pour le levage et la descente de charges ainsi que pour le déplacement de celles-ci dans les sens longitudinal et transversal.
Mais pour une solution économique à long terme, il faut plus. Consultez-nous pour tous vos besoins spécifiques.
Vous vous posez certainement la question suivante:
pourquoi justement un pont standard Demag ?
La bonne maîtrise des charges,
des solutions taillées sur mesure
et une disponibilité 24 h/24
ne sont pour nous pas de vains mots.
Et nous vous proposons de nombreuses autres prestations, du conseil personnel avant l'achat jusqu'au service après-vente.
Charpente métallique
La charpente métallique est conçue selon DIN 15 018, la classe de levage 2 et le groupe de sollicitation 3 (autres classifications sur demande). La poutre principale et les ensembles de translation du pont (sommiers) sont assemblés au moyen de boulons à haute résistance. Le chariot se déplace sur laile inférieure de la poutre principale.
Mécanisme d'entraînement du pont
Des mécanismes d'entraînement individuels ne nécessitant pas d'entretien entraînent sur chaque côté du pont les galets de roulement directement par l'axe. Le moteur-frein à rotor cylindrique Demag garantit un démarrage progressif du pont et permet un nombre de démarrages élevé. Le galet de roulement est en fonte nodulaire très résistante à l'usure et à autolubrification.
Alimentation électrique/Commande
L'alimentation électrique du chariot ainsi que la commande mobile DVS Demag sont des lignes de contact compactes protégées contre le contact accidentel. Il est également possible d'utiliser des câbles en guirlande, pour service extérieur par exemple.
Profitez de notre longue expérience. Le pont standard universel Demag a été développé pour tenir compte des exigences posées par nos clients.
Avec des flux de matières complexes dans votre hall, la solution économique qui s'impose est
- le pont roulant suspendu.
Pour les tâches les plus courantes à exécuter, le pont le plus avantageux est
- le pont roulant posé monopoutre avec poutre en profilé laminé.
Le pont avec adaptation optimale au gabarit de passage du hall est
- le pont roulant posé monopoutre avec poutre caissonnée.
Pour un nouveau bâtiment, vous voulez une hauteur plus petite pour réaliser des économies ? Les ponts qui font l'affaire sont
- nos ponts roulants posés monopoutre avec chariot en équerre.
Pour les capacités de charge élevées et les portées importantes, vous pouvez utiliser
- nos ponts roulants posés bipoutre.
Si vous souhaitez créer des capacités supplémentaires en matière de manutention sans imposer de contraintes supplémentaires au bâtiment, vous pouvez utiliser nos semi-portiques et portiques mono- et bipoutre.
Si vous avez besoin de ponts flexibles pour la desserte de postes de travail, nous recommandons
- nos grues vélocipèdes.
Aperçu des données techniques :
Capacité de charge*: 80 t maxi
Portée*: 35 m maxi
Vitesse de translation du pont*: 63,0 m/mn maxi (mécanismes Indrive avec régulation de la fréquence par ex.)
Vitesse de direction du chariot*: 30,0 m/mn maxi (mécanismes Indrive avec régulation de la fréquence par ex.)
Vitesse de levage*: 12,5 m/mn maxi
*Autres caractéristiques sur demande.
>>>
Les ponts roulants monopoutre ont un poids mort réduit. Grâce aux chariots à encombrement vertical réduit, on obtient des cotes avantageuses. Les ponts roulants monopoutre ne sont prévus que pour une commande à partir du sol. Lalimentation électrique du chariot ainsi que la commande mobile DVS Demag sont des lignes compactes protégées contre les contacts accidentels. On peut également utiliser des câbles en guirlande et une radiocommande.
Des calculs statiques assistés par ordinateur permettent dobtenir pour les poutres de ces ponts un rapport poids/rigidité optimal. Doù une charge faible pour les voies de roulement du pont et une construction à prix avantageux. De plus, la géométrie parfaite du pont assure d'excellentes caractéristiques de translation.
Enfin, et surtout: Adaptation optimale du pont au gabarit de passage grâce aux dispositions possibles de la poutre principale et des sommiers.
Données techniques:
- Capacité de charge* maxi . . . t: 1 / 2 / 3,2 / 5 / 6,3 / 8 et 10
- Portée*: de 4 à 24 m
- Vitesse de translation*: 63,0 m/mn maxi (par ex. mécanismes Indrive avec régulation de la fréquence)
- Vitesse de direction*: 25,0 m/mn maxi (également avec commutation de pôles, par ex. 6,3/25,0 m/mn)
- Vitesse de levage*: 12,5 m/mn maxi
*Autres caractéristiques sur demande.
>>>
CraneSystems atouts dans la technique des grues
STAHL CraneSystems fournit à lui seul lensemble des composants de grues pour la manutention suspendue. Léventail est large. La plage des capacités sétend de 125 kg à 160.000 kg. Des solutions simples à un poste de travail aux grues spéciales, des systèmes desservant plusieurs halls à lautomation complexe tout est possible en fonction de vos exigences et de vos conceptions.
Performance : expérience et savoir-faire acquis en plus de 70 ans dans la construction de grues et la fabrication centralisée
Intégralité : programmes standard dun coût avantageux, composants individuels et solutions de système spécifiques des clients
Rentabilité : service fiable avec une maintenance réduite par des engins de levage et composants de notre propre fabrication
A lécoute du client : réseau de service après-vente sophistiqué couvrant toute lEurope, avec des temps de réaction courts
Respect des délais : logistique parfaite assurée par nos collaborateurs et montage sur place par nos monteurs
Sécurité : assurance qualité, processus certifiés et disponibilité des pièces originales, même des décennies après larrêt dune série
>>>
Chargement...
