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Chargement / déchargement des marchandises :

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PASSERELLES DE CHARGEMENT

PASSERELLES DE CHARGEMENT

Passerelle et Auvent pour dépôt Conforme à la Norme NF en ISO 14122-3 Nous commercialisons également tous les équipements pour les dépots de carburant : Passerelles de chargement à commande éléctrique, avec ou sans auvent, pré-montées et réglées en usine. Ce matériel est mise en oeuvre sur site à l'aide d'une grue, le délais de mise en place est relativement rapide. >>>
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BASCULEUR DE WAGON (TYPE WGK)

BASCULEUR DE WAGON (TYPE WGK)

Déchargement jusqu’à 35 wagons à l’heure Les techniques de déchargement AUMUND satisfont à toutes les normes de sécurité, d’environnement, de rendement et de rentabilité. Ceci s’applique à toutes les opérations de transfert en cimenterie et de transbordement maritime, fluvial, ferroviaire et routier. Les basculeurs de wagon AUMUND garantissent un déchargement économique. La gamme s’étend des retourneurs rotatifs qui ont une plage de rotation de 360° et une capacité de déchargement jusqu’à 35 wagons à l’heure aux basculeurs latéraux dont la plage de rotation atteint 150° et la capacité 20 wagons à l’heure. Le basculeur frontal, troisième modèle de la série, offre une capacité de déchargement jusqu’à 15 wagons à l’heure. Equipés de systèmes de levage hydrauliques, les basculeurs de wagon offrent tous les avantages d’un déchargement économique jusqu’à 35 wagons de 80 t à l’heure. >>>
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CHARGEUR DE BATEAUX - CHARGEUR DE CAMIONS

CHARGEUR DE BATEAUX - CHARGEUR DE CAMIONS

DESCRIPTIF TECHNIQUE GLOBAL Le chargeur MANUTUBE est un matériel d’élévation de produit vrac sur une bande transporteuse à face porteuse lisse, à relief ou à tasseaux, évoluant dans un tube PVC, PE ou inox ; la carcasse tubulaire remplace le châssis support rouleaux d’un matériel traditionnel. Le contact de la bande dans le tube permet de faire évoluer celle-ci sur un coussin d’air. L’air est admis naturellement par la rotation de la bande et se trouve comprimé par la charge du produit transporté sur la bande. Cette compression crée un film d’air qui s’échappe en rives. Par ailleurs, la puissance requise n’est pas supérieure à des matériels traditionnels. Les avantages du chargeur MANUTUBE sont indéniables : anticorrosion, facilité de nettoyage, maniabilité, débits plus importants pour une même largeur de bande qu’en traditionnel grâce à la forme parfaite de l’auge qui ne subit aucune ondulation au cours du transport, produit transporté à l’abri d’éléments extérieurs, sans pollution du milieu ambiant, facilement adaptables aux cas particuliers (températures, granulométrie fine, débit, pentes importantes etc.). Le chargeur MANUTUBE intéresse tous les secteurs d’activité de l’agriculture à l’industrie ou dans de nombreux cas, il est utilisé continuellement. Nous pouvons nous prévaloir de bonnes références dans différents domaines : industries chimique, agro-alimentaire, portuaire ainsi que les coopératives agricoles et négociants engrais céréales, en France comme à l’étranger. Notre esprit de recherche nous a permis de concevoir des matériels pliables, télescopiques, des rallonges orientables… Egalement des appareils spéciaux avec brossage ou traitement dans le tube, ainsi que des matériels automoteurs spécifiques au chargement de wagons, camions ou navires. En fonction de la diversité des produits et de la cadence d’utilisation nous proposons une fabrication standard et des options d’adaptation selon les besoins (agriculture, industrie …). Le chargeur est disposé sur châssis lourd, à mobilité électrique ou hydraulique. La vitesse de déplacement n’excède pas les 10 km/h. Fonctionnalités - Il assure le chargement d’unité logistique fluviale ou maritime - Gestion des ruptures logistiques. ELEMENT BAS L’élément bas se compose d’un caisson métallique qui reçoit un tambour caoutchouté et losangé. L’arbre du tambour est monté sur moyeu amovible. Le tambour est monté sur paliers auto aligneurs servant de tendeurs. Des contrôleurs de déport de bande assurent le bon fonctionnement de la machine. Le produit est réceptionné dans une trémie adaptée à l’installation en amont et équipée d ‘un dispositif adapté au produit transporté. MODULE 1) Structure du module La bande circule en partie supérieure dans un tube (PVC ou Polyéthylène) de diamètre nominal extérieur 630 mm. Le tube est équipé de trappes de visite sur sa partie supérieure tous les 1m50. En partie inférieure, la bande circule dans un caisson métallique en forme de U inversé, ouvert sur le dessous. En cas de besoin et afin d’assurer la sécurité du personnel susceptible d’accéder à l’appareil, un carter de protection sera installé sous le caisson. Lorsque la bande du convoyeur est lisse, des rouleaux Nylon guidés par des paliers auto-aligneurs soutiennent la bande tous les trois mètres dans le caisson retour de bande. Dans le cas d’une bande à tasseaux, le soutien de la bande est réalisé par des patins polyéthylènes de chaque côté de la bande. La rigidité de l’assemblage des modules est assurée par des profilés métalliques de part et d’autre du convoyeur, et des tirants de renfort. 2) Etanchéités Pour assurer l’étanchéité tout au long du tube, des bavettes en caoutchouc sont fixées sur le tube de chaque côté de la bande. ELEMENT HAUT 1) Structure L’élément haut se compose d’un caisson métallique qui reçoit un tambour caoutchouté et losangé, entraîné par un moto réducteur à arbre creux. L’arbre du tambour est monté sur moyeu amovible. Le tambour est monté sur paliers auto-aligneurs servant de tendeurs. Dans le cas d’une bande lisse, son nettoyage est réalisé par un racleur frontal à lames carbures segmentées et à pression différentielle. Dans le cas d’une bande à tasseaux ou rainurée, le nettoyage est assuré par un système de brosses rotatives. L’élément haut est fermé à son extrémité et constitue un caisson qui va permettre de recevoir la goulotte d’adaptation pour l’équipement de réception. La goulotte de sortie est constituée d’un cône et d’un tube de descente et de répartition du produit dans les cales. Le système s’escamote complètement pour les manoeuvres du MANUTUBE sur le quai et lors des déplacements par l’intermédiaire d’un vérin hydraulique qui assure aussi le réglage en inclinaison. Le tube de descente est monté sur une couronne tournante manoeuvrée par un moteur hydraulique pour assurer la rotation sur 360 degrés . 2) Etanchéités Des étanchéités de chaque côté du tambour ont pour rôle d’éviter aux poussières de passer entre la bande et le tube. >>>
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RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE PC-R ME-R

RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE PC-R ME-R

Ces modèles sont conçus selon la technique des modèles PC et ME, la seule différence se trouve dans la surface roulante de la rampe. Cette surface est en acier ajouré zingué à chaud, elle présente l’avantage de laisser passer l’eau, la boue ou la neige. Elle laisse la visibilité à l’arrière. Ces rampes sont économiques et performantes. Leur capacité de charge est de 500 Kg maximum. Ces modèles conviennent aux machines dotées de grosses roues. Ces modèles s’identifient par leur couleur bleue. >>>
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SYSTèME DE CHARGEMENT-DéCHARGEMENT DES PALETTES OU AUTRES PIECES - ACCESSOIRE - APC

SYSTèME DE CHARGEMENT-DéCHARGEMENT DES PALETTES OU AUTRES PIECES - ACCESSOIRE - APC

Automatic Pallet Change Jobs a travaillé sur un aspect important des machines, qui est le dispositif de changement de palettes ou le système de chargement-déchargement de la pièce en temps masqué. Plusieurs types de changement de palettes sont disponibles : en shuttle, en "T" avec poste fixe de chargement ou multi-palettes avec des dimensions de palettes jusqu'à 5000x3000 mm et une capacité de charge jusqu'à 25 tonnes. Pour les machines de grandes dimensions non équipées de APC, Jobs peut fournir une cloison de sécurité qui garantit le chargement et le déchargement de la pièce en temps masqué. Si besoin tout le volume de travail de la machine est utilisable. >>>
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CHARGEUR UNIVERSEL

CHARGEUR UNIVERSEL

Chargeur Universel de tubes pour machine KX 801, KX 1100 & KX 1101. Ce chargeur magasin permet de distribuer des tubes cylindriques, elliptiques, canules en plastique ou en métal. Descriptif : Machine autonome avec motorisation indépendante. Ce chargeur ne nécessite pas de pièces au format (type barillet). Les points de réglage sont limités et réalisés sans outil. Limiteur de couple assurant la protection mécanique contre les efforts anormaux. Alimentation électrique et pneumatique fournie par la remplisseuse. Commandes rapportées sur la remplisseuse. Machine conforme aux normes CE. >>>
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RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE PM PE - PM PE

RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE PM PE - PM PE

La nouvelle série de rampes est une variante aux modèles PC et ME, elles sont spécialement étudiées pour les véhicules possédant un seuil de chargement très bas, tels que les véhicules dotés d’un système de suspensionà abaissement pneumatique ou hydraulique, et les remorques. Le modèle PM, pivotant est de couleur rouge. Le modèle PE non pivotant est de couleur verte. Avec traitement antidérapant spécifique. >>>
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DéCHARGEMENT DE CONTAINERS - SYSTEMES I.B.C.

DéCHARGEMENT DE CONTAINERS - SYSTEMES I.B.C.

Description : Les Systèmes I.B.C. Sautelma Rotolok sont basés sur le principe de la vanne de déchargement Soliflo. Les I.B.C systèmes sont utilisés pour le transport et le déchargement des produits dangereux ou très poussièreux car ils sont sur étanche et efficace. Il est composé de 2 parties : - Le container - La station d'accueil Les conteneurs sont réalisés en acier doux ou inoxydable ou encore en PVC. La capacité peut aller jusqu'à 3m3. >>>
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RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE ME

RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE ME

La rampe série ME est disponible en 9 versions standards et en versions spéciales. Elle est pratique et économique. Semblable aux modèles PC, elle possède toutes leurs caractéristiques, ( dimensions, poids, volume, capacité de charge). Le vérin mécanique WM System aide l‘utilisateur à l’ouverture et à la fermeture. La rampe ME ne pivote pas et reste verticale en position relevée. Avec traitement anti-dérapant spécifique. Couleur verte. >>>
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RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE PC

RAMPE DE CHARGEMENT TYPE PC PIVOTANT - SERIE PC

Parmi les 500 versions de rampes de chargement, notre rampe type PC est la solution la plus complète et la plus fonctionnelle pour réaliser les opérations de chargement et déchargement des matériels lourds en toute sécurité. Elle est disponible dans les versions standards, mais aussi en versions spéciales, elle s’adapte aux dimensions des portes arrières de votre véhicule, ainsi qu’à vos besoins de chargement et déchargement. Sa caractéristique principale est son double système d’ouverture breveté avec vérin mécanique sans entretien: - Ouverture horizontale, pour permettre le chargement des matériels. - Ouverture verticale, donne la possibilité d’entrer dans le fourgon sans avoir besoin de déplier la rampe. Cette polyvalence facilite le chargement de gros matériels et celui de petits colis ou de palettes. Couleur rouge. >>>
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HAYON à COLONNES - DH-VA 750 - 1000 KG

HAYON à COLONNES - DH-VA 750 - 1000 KG

Plateau et coulisseaux en aluminium. Ouverture & fermeture du plateau assistées par ressorts. 2 vérins de levage simple effet, avec synchroniscatin hydraulique conduit par un vérin de distribution. Pas de câble ou traverse. Pas de graissage ni entretien des points d' articulation. Montage simple et rapide. Groupe hydraulique compact silencieux (couvercle isolé). Electrovannes de sécurité sur les deux vérins de levage. Facilité de commande manuelle de secours sur toutes les électrovannes. Caractéristiques techniques Point de gravité de la charge : 600 mm Encombrement du hayon derrière la caisse : 210 mm Garde-au sol en dessous des colonnes : ca. 450 mm Indication du propre poids : 200 à 260 kg pour des plateaux alu de 1250 à 1500 mm Hauteur mini. de la caisse pour hauteur de levage jusqu'au 1100 mm : 2900 mm Hauteur mini. de la caisse pour hauteur de levage jusqu'au 1350 mm : 3400 mm Hauteur mini. de la caisse pour hauteur de levage jusqu'au 1600 mm : 3900 mm >>>
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CHARGEMENT AUTOMATIQUE CAMION - LOADMATE®

CHARGEMENT AUTOMATIQUE CAMION - LOADMATE®

Le système de chargement CSi Loadmate® est un produit breveté qui a répondu avec satisfaction aux demandes les plus extrêmes de l'industrie et de la distribution. La commande du Loadmate® ne pourrait pas être plus simple. Une charge de camion complète est rassemblée sur les convoyeurs d’accumulation. Ensuite le chauffeur peut tout simplement presser le bouton de commande du coffret de commande qui a été placé près de l'arrière du semi-remorque sur le convoyeur de transport. Une fois activé, le Loadmate® élève le chargement complet et le charge dans la semi-remorque. Une semi-remorque de 13,6 m peut être chargé en moins de 4 minutes. Les semi-remorques doivent être modifiés d'une façon très simple par le montage d’un guide en acier pour le guidage de la charge du camion. Caractéristiques Des adaptations et un investissement réduits au niveau du semi-remorque grâce à de simples guides d'acier. Très facile à monter sur les camions existants du fait que seule la charge est transportée vers la semi- remorque et non le convoyeur. Même dans le simple cas d'un chargement ou déchargement automatique, l'investissement est vite amorti. Particulièrement adapté aux véhicules frigorifiques, grâce au temps de chargement réduit et à l'absence d'appareillage dans la remorque. La construction de plancher plat, permet de continuer à charger ou de décharger avec des chariots élévateurs à fourches. Opération Le système Loadmate® consiste en 3 poutres levantes pour transporter chaque rangée de palettes. Le Loadmate® est monté sur le quai de chargement et peut entrer et sortir du semi-remorque. Une fois en position finale, le système se baisse pour placer le chargement sur le plancher du semi-remorque. Application En général le système est idéal pour des longues distances par chariot et un faible investissement pour les semi-remorques existants. Le chargement et déchargement rapide sont très utile aux centres de distribution occupés La construction du plancher plat vous laisse la possibilité d'utiliser la semi-remorque d'une manière normale. Système package Le système Loadmate® de chargement et déchargement avec ses contrôles. Système "heavy duty" en faveur du positionnement exact de la semi- remorque. Modifications par le constructeur du semi-remorque à réaliser à l'aide d'un manuel spécifique de CSi. >>>
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CHARGEUR DE CONTENEUR TYPE APF-P

CHARGEUR DE CONTENEUR TYPE APF-P

Le but du système de déplacement des pallettes est de charger les conteneurs ou les camions de sacs ou de caisses sur le toît et de le faire rapidement sans endommager les marchandises en aucune façon et sans travail manuel. Le système demande un chariot élévateur à fourche standard, le déplaceur de palette et le chariot élévateur à fourche montés avec un outil de « push-off ». Il doit être possible pour le dernier chariot élévateur à fourche d’aller dans un conteneur ou un camion. Un chariot élévateur à fourche place les pallettes sur la plaque de fondation du déplaceur, et ensuite le déplaceur type APF emporte automatiquement les pallettes dans le sens vertical sans emdommager les marchandises et place la pallette dans le magasin encastré. Taille de pallette : Standard Euro 800 x 1.000 mm et 1.000 x 1.300 mm. D’autres taille sur demande. >>>
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HAYON éLéVATEUR - ZOOM AC 1500 - 2000

HAYON éLéVATEUR - ZOOM AC 1500 - 2000

L'optimisation des flux laisse peu de place aux équipements. Le Zoom AC spécialement conçu pour le montage sur des véhicules à attelage court, apporte une solution aux transports grands volumes. Sa conception compacte, son large espace de travail, sa rapidité de mise en oeuvre confèrent au Zoom AC les qualités d'un outil moderne. Force de levage : Zoom AC 1500 : 1500 kg à 900 mm du talon. Zoom AC 2000 : 2000 kg à 900 mm du talon. >>>
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CHARGEUSE DE CONTENEUR AVEC MARCHANDISES EN VRAC DE TYPE CBL

CHARGEUSE DE CONTENEUR AVEC MARCHANDISES EN VRAC DE TYPE CBL

Nouvelle chargese unique et idéelle pour le chargement des marchandises sèches en vrac dans les conteneurs, comme le sucre, le malt, la farine de poisson, les grains ou presque tout autre produit granulaire. Convoyeur de vis solide avec ouverture de presse, créée spécialement, pour chargement optimal du conteneur. Mouvement d'ouverture sur le côté et en longueur contrôlé par commande à distance. Facile à deplacer, p.x. avec chariot élévateur à fourche. Trémie d'alimentation pour connexion d'un niveau en-dessous ou un autre système spécifique demandé par le client. Capacité : un conteneur de 20 pieds en 20 minutes - Nouveau - Maintenant, livraison d'un système de déchargement de container peneumatique unique. >>>
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HAYON éLéVATEUR - ZOOM PUC

HAYON éLéVATEUR - ZOOM PUC

Ce hayon rétractable, équipé d'une plate-forme tout aluminium à double repliage, est spécialement étudié pour véhicules à très faible porte-à-faux. Force de levage 1500 kg à 600 mm du talon. Plate-forme aluminium/aluminium. Barre anti-encastrement. Condamnation de l'inclinaison au plancher. Vérins : 2 vérins de levage + 2 vérins d'inclinaison. Distribution hydraulique par valve électro-hydraulique sur chaque vérin. Commande à distance. >>>
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SYSTèME DE CHARGEMENT DE CAMIONS - TLS 6000

SYSTèME DE CHARGEMENT DE CAMIONS - TLS 6000

Le système de chargement de camions d'IDAB WAMAC gère la totalité de la procédure de distribution et de chargement. Il est constitué d'un système de convoyage de paquets, de pousseurs, de lecteurs de code à barres, de convoyeurs télescopiques de chargement camions et d'un système de contrôle. Le système utilise les informations imprimées sur la coiffe. Après lecture du code à barres, le système de contrôle dirige le paquet vers le chargeur de camion assigné. Le système ajuste automatiquement le flot des paquets aux capacités optimum d'utilisation. Le système peut gérer jusqu'à dix éditions différentes en cours de production de paquets. Le système de chargement camions d'IDAB WAMAC est convivial, très simple d'utilisation, il réduit au minimum les temps de chargement. Il permet un contrôle total des paquets. >>>
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CHARGEMENT ET DéCHARGEMENT DE TôLES - MACHINE NIGHT TRAIN

CHARGEMENT ET DéCHARGEMENT DE TôLES - MACHINE NIGHT TRAIN

Manutention express : Système de chargement de tôles et déchargement de panoplies Compatible avec les poinçonneuses et combinés tous formats Triage de pièces : Système de déchargement de tôles et triages de pièces Stockage automatisé : Système de stockage de la matière première et des pièces semi-finies Connexion possible avec toute la gamme Finn-Power Autonomie de l’atelier durant toutes les phases de la production >>>
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HAYON ELéVATEUR MONO POUTRE