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CHARIOT DE GUIDAGE PDU 2
Pour les petites applications...
Petite unité (section du corps 40X60 mm), cette création de Hepco est nouvelle par sa conception : le chariot de guidage est à l'intérieur du corps de l'unité et roule sur huit galets portant sur les faces internes du profilé. Les roues ont un revêtement en plastique spécial Herculane, qui assure un fonctionnement doux et silencieux. Le prix de cette unité la place parmi les plus attractives du marché.
La nouvelle unité linéaire Hepco PDU comble un vide important dans la technologie du mouvement linéaire. C’est un ensemble robuste et à hautes performances, conçu pour les applications exigeant une solution économique pour un faible encombrement.
D’une conception mécanique simple mais fortement innovante, l’unité PDU est proposée à un prix attractif et peut répondre aux applications lentes et peu chargées, aussi bien qu’aux cas de vitesses élevées et d’efforts substantiels.
L’unité PDU est le produit de l’union entre la technique déjà éprouvée de l’entraînement par courroie et le savoir-faire acquis par Hepco dans la conception de profilés aluminium. Elle se compose d’un profilé creux, contenant un chariot et une courroie d’entraînement qui ferme l’ouverture du corps.
Mais l’aspect le plus important de l’unité PDU est peut-être la nouvelle technique des roues en herculane“ utilisée par Hepco. Les roues du chariot tournent pratiquement sans friction sur les faces internes du profilé et donnent au plateau une assise stable. Ce système de roulement ne demande aucune lubrification.
Les guidages à galets Hepco sont depuis longtemps connus pour leur capacité de grande vitesse, bien supérieure à celle des systèmes à re-circulation de billes. L’unité PDU s’inscrit dans cette lignée puisqu’elle est prévue pour des vitesses de 6m/s. Sa capacité de charge de 600N est également remarquable pour une unité ne mesurant que 60 X 51 mm en section.
Le chariot de l’unité PDU est conçu pour recevoir le chariot d’une seconde unité montée transversalement. Un ensemble XY de faible encombrement et de hautes performances peut ainsi être construit rapidement et sans difficulté. L’unité comporte un système interne d’amortissement à ses extrémités.
Une gamme de moteurs est proposée avec l’unité PDU, pour des forces d’entraînement allant jusqu’à 280N. Ces moteurs asynchrones peuvent par exemple allier une force linéaire de 145N à une vitesse supérieure à 5m/s. une gamme de lanternes de montage permet la fixation facile de la plupart des marques de moteurs et de réducteurs.
Les sorties d’arbres peuvent être positionnées à droite, à gauche ou des deux côtés. Frein d’arrêt, codeur de positionnement et capteurs de fin de course sont aussi proposés en option.
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UNITÉ DE GUIDAGE SOPRA EN H POUR VERINS
Les unités de guidage Sopra sont des accessoires prévus pour les vérins conformes aux normes ISO 15552 et ISO 6432. Elles
sont utilisées lorsqu’il est nécessaire de déplacer de lourdes charges à des vitesses élevées, tout en garantissant une grande
précision de positionnement. Grâce à l’accouplement extrêmement précis entre les colonnes de guidage et
les dispositifs de coulissage, les unités de guidage Sopra sont particulièrement indiquées pour équiper les systèmes
de chargement des machines-outils, les lignes de conditionnement et les manipulateurs en général.
Le fonctionnement du système est basé sur l’action de deux colonnes parallèles qui, guidées par le corps et fixées à la plaque
et guident la tige du vérin. Le système coulisse correctement grâce à un dispositif de compensation
axial / angulaire qui assure aussi l’accouplement entre la plaque avant et la tige du vérin.
Caractéristiques et conditions requises
Les unités de guidage Sopra sont réalisées avec des composants qui garantissent un accouplement précis, un coulissage
optimal et un frottement réduit. Elles permettent, lorsque cela s’avère nécessaire, d’actionner le vérin à des vitesses
élevées en utilisant toute la force de poussée du vérin disponible.
Caractéristiques de construction
Corps : aluminium anodisé
Tiges : acier trempé et rectifié avec revêtement de chrome (Inox sur demande)
Segment racleur de tige : NBR
Plaque : aluminium anodisé
Eléments de coulissage : douilles à roulements à billes ou douilles autolubrifiantes en bronze fritté
Bien que les unités de guidage Sopra aient été conçues pour toutes les courses de vérin, elles fournissent de meilleures
performances dans une plage de courses déterminée.
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TABLES LINéAIRES MOVITEC
Les tables lineaires movitec sont concues selon un principe modulaire, les composants utilises pour la construction de ces tables en font un produit tres rigide et robuste. Les guidages sont assures par un double systeme a billes ou a rouleaux precharge, l'avance se fait au moyen de vis a billes ou vis a rouleaux satellites dans differentes classes de precision avec un grand choix pour les pas de vis. La protection est assuree par soufflets ou couverture metallique adaptée a l'application. En option les fins de courses, la lubrification centralisee, les adaptations moteurs, la motorisation et la complete gestion des axes.
Les tables movitec de cette serie sont fabriquee dans 6 tailles standard largeur 100,150,200,250,300,400, la course est a la demande. Le principe modulaire permet de combiner les tables et modules lineaires movitec en systemes multi-axiaux et de les utiliser dans des machines et installation de tout type ex : palettisation, vissage, rivtage, collage, soudage, percage rectification ect...
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GUIDAGE DLS 5 : MANIPULATIONS LOURDES
DLS5 vient compléter la gamme DLS, qui comptait déjà les modèles DLS3 (capacité 150kg) et DLS4 (capacité 360kg), dont plusieurs milliers d’exemplaires ont été livrés en quelques années à tous les secteurs de l’industrie.
CAPACITE
Le nouveau modèle utilise le guidage Hepco GV3 de grande taille (rail de largeur 76mm, galets de diamètre 54mm), qui lui donne une capacité de 1000kg aussi bien dans le sens axial que radial. La résistance du guidage aux moments est, elle aussi, impressionnante : 360Nm en moment latéral, et 990Nm en moment longitudinal. La courroie de transmission, en polyuréthane avec armature métallique est du type AT10, et de largeur 50mm. Elle permet une force de traction de 2450N. Une gamme de motoréducteurs asynchrones de marque Lenze est proposée pour motoriser les unités DLS5.
APPLICATIONS
Ces capacités ont déjà permis à l’unité DLS5 de se qualifier pour deux applications typiques de manipulation lourde :
- Un élévateur pour une installation de traitement de surface, où une masse de 700N, avec un centre de gravité déporté à 400mm du guidage de l’unité, doit être levée 2 fois par minute sur une course de 1200mm. Le moment longitudinal supporté dans cette application (280Nm) détermine pour l’unité DLS5 une durée de vie de 60 000 heures, soit plus de 12 années !
- Un transfert de pièces de carrosserie pour l’industrie automobile, où une charge de 30kg doit être déplacée horizontalement sur une distance de 3 mètres, toutes les 20 secondes, 24 heures par jour. L’encombrement du préhenseur et de la pièce transportée impose un bras de levier de 320mm entre le centre de gravité et le rail de guidage, créant un moment transversal de 96Nm. La durée de vie déterminée pour cette application est de 18 000km, soit trois années de service continu !
UN PHYSIQUE ATHLETIQUE
De proportions généreuses (hauteur hors tout 153mm, largeur du chariot 185mm), l’unité Hepco DLS5 est pourtant agile : elle peut accélérer à 20m/s, et dépasser une vitesse de 10m/s. Ces performances de haut niveau sont en fait utilisées à plein dans peu d’applications industrielles.
Destinée aux transferts et manipulations lourdes, DLS5 s’annonce comme un succès, car, comme les modèles plus petits qui l’ont précédée, elle offrira aux utilisateurs la fiabilité et l’endurance des systèmes de guidage Hepco, vérifiée par des milliers d’utilisateurs dans des atmosphères souvent agressives.
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UNITÉ DE GUIDAGE SOPRA EN U POUR VERINS
Les unités de guidage Sopra sont des accessoires prévus pour les vérins conformes aux normes ISO 15552 et ISO 6432. Elles
sont utilisées lorsqu’il est nécessaire de déplacer de lourdes charges à des vitesses élevées, tout en garantissant une grande
précision de positionnement. Grâce à l’accouplement extrêmement précis entre les colonnes de guidage et
les dispositifs de coulissage, les unités de guidage Sopra sont particulièrement indiquées pour équiper les systèmes
de chargement des machines-outils, les lignes de conditionnement et les manipulateurs en général.
Le fonctionnement du système est basé sur l’action de deux colonnes parallèles qui, guidées par le corps et fixées à la plaque
et guident la tige du vérin. Le système coulisse correctement grâce à un dispositif de compensation
axial / angulaire qui assure aussi l’accouplement entre la plaque avant et la tige du vérin.
Caractéristiques et conditions requises
Les unités de guidage Sopra sont réalisées avec des composants qui garantissent un accouplement précis, un coulissage
optimal et un frottement réduit. Elles permettent, lorsque cela s’avère nécessaire, d’actionner le vérin à des vitesses
élevées en utilisant au maximum toute la force de poussée disponible.
Caractéristiques de construction
Corps : aluminium anodisé
Tiges : acier trempé et rectifié avec revêtement de chrome (Inox sur demande)
Segment racleur de tige : NBR
Plaque : aluminium anodisé
Eléments de coulissage : douilles autolubrifiantes en bronze fritté
Bien que les unités de guidage Sopra aient été conçues pour toutes les courses de vérin, elles fournissent de meilleures
performances dans une plage de courses déterminée.
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GUIDAGE PRT : SOUPLESSE ET ADAPTABILITÉ
Parmi ses gammes de produits, Hepco propose les circuits de guidage (PRT), qui se composent de rails droits et de rails courbes, formant un simple ovale ou des formes plus complexes. Ils sont conçus pour résoudre les problèmes de mouvement circulaire : couronnes pour un mouvement circulaire complet ou partiel, circuits pour les mouvements combinant droites et arcs de cercle.
Suivant le principe de guidage Hepco, ces rails comportent une arête en V sur chaque bord. Les chariots, munis de 4 galets à gorge en V disposés suivant une géométrie particulière, se déplacent sans jeu sur les parties droites et courbes du circuit.
Ces circuits ont été utilisés par la société JP Waterhouse, dont le métier est de concevoir des systèmes de pesage et de dosage pour l’industrie du plastique, du caoutchouc mais aussi de l’agroalimentaire…, pour mettre au point un ingénieux procédé baptisé Smart Cart.
Application chez JP Waterhouse :
Smart Car permet de desservir par un chariot mobile de pesage plusieurs distributeurs de différents produits, suivant une " recette " définie. Une large variété d’ingrédients, souvent en faibles quantités, peuvent ainsi être dosés automatiquement et avec précision et déposés dans un seul chariot de pesage. Un des avantages principaux du système mis au point par la société John P Waterhouse est sa capacité de recevoir autant de chariots de pesage que nécessaire, le circuit pouvant être allongé pour permettre la mise en place de postes de remplissage supplémentaires.
Cette caractéristique fait partie des avantages du système de couronnes et circuits de guidage de précision HepcoMotion‚ (gamme PRT). La gamme de circuits de précision PRT offre une variété illimitée de tracés courbes et rectilignes. Ses composants individuels – couronnes complètes, rails courbes et rails droits – peuvent se combiner et s’appairer à volonté pour donner toute liberté au concepteur. Les rails droits sont disponibles en longueurs jusqu’à 4 mètres, et peuvent être appairés pour constituer des longueurs supérieures. Les chariots " Smart Cart " sont fixés sur les plateaux HepcoMotion‚ installés sur le circuit PRT.
Une poche est chargée manuellement ou automatiquement sur le chariot, qui se déplace alors autour du circuit pour recevoir des quantités déterminées de produit. Quand le chargement des produits est terminé, la poche reçoit un marquage par 
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